Volkswagen (VW) lại bị áp lực tại đại hội cổ đông. Những người chỉ trích yêu cầu một danh mục mẫu xe gọn nhẹ hơn và chi phí nghiên cứu phát triển hiệu quả hơn. Tập đoàn gặp khó khăn trong chuyển đổi sang xe điện và chưa có một "Volks-Wagen" trong lĩnh vực điện. Từ năm 2025, Brussels sẽ tăng cường các chỉ tiêu CO2 cho ngành, điều này đòi hỏi VW phải gia tăng mạnh tỷ lệ xe điện. Tuy nhiên, điều này có thể sẽ gặp khó khăn, vì ngoài Trung Quốc, khách hàng của tập đoàn chủ yếu mua xe đốt trong. Giờ đây, những khoản phạt hàng tỷ USD đang đe dọa.

VW đã đưa ra một mô hình nhập môn cho những năm tới. Mô hình được đặt tên tạm thời là ID.1, giá khoảng 20.000 Euro, nhưng dự kiến chỉ ra mắt vào năm 2027. Các nhà đầu tư cũng bày tỏ sự chỉ trích về vấn đề nhân quyền. Họ lo ngại sâu sắc về các hoạt động của VW ở Tân Cương và yêu cầu tập đoàn phải đảm bảo rằng chuỗi cung ứng của mình sạch sẽ.

Khác với năm ngoái, lần này đại hội đồng cổ đông sẽ được tổ chức hoàn toàn dưới hình thức kỹ thuật số. Volkswagen chính thức giải thích rằng lý do quay trở lại hình thức kỹ thuật số hoàn toàn là vì chi phí. Tuy nhiên, đại diện các cổ đông đã chỉ trích quyết định này và yêu cầu Volkswagen mời các cổ đông tham dự các cuộc họp trực tiếp trong tương lai. Các cuộc biểu tình vẫn sẽ diễn ra tại Wolfsburg vào thứ Tư. Các nhà hoạt động bảo vệ môi trường dự định tổ chức một "đại hội đồng cổ đông thay thế" trước cổng nhà máy và kêu gọi thay đổi cơ bản về giao thông, không phụ thuộc vào xe hơi.

Tập đoàn Volkswagen đã xác nhận ý định sử dụng sự tăng giá của cổ phiếu TRATON để bán cổ phần. Điều này có thể mở đường cho công ty con TRATON, mà VW hiện đang nắm giữ khoảng 90%, tham gia vào chỉ số MDAX dành cho các công ty có giá trị trung bình, theo lời của Giám đốc điều hành VW, Oliver Blume. Tuy nhiên, Blume không tiết lộ chi tiết về thời gian và quy mô của việc bán cổ phiếu.

Tổng Giám Đốc Volkswagen, Oliver Blume, hứa hẹn với các cổ đông về lợi nhuận tăng đáng kể và những tiến bộ hơn nữa về khả năng sinh lời trong những năm tới.